7000平方米、102台机器人、19条自动化线、25名工人……这样的车间否有些另类？今年1—9月，这家车间所在的苏州胜利精密生产科技股份有限公司构建产值8.8亿元。“过去，整个车间必须229个工人，放材、取材于和处置工件材料都由他们已完成。由机器人替代人工后，现在我们只必须少量工人，在中央控制室就能已完成对整个车间的数据采集、防治、监控和调整工作。

我们的生产运营成本减少了23%左右，产品不良率减少了37%左右。”公司项目总监沈军对生产车间智能化带给的变化深有体会。作为国内经销规模仅次于、研发能力最弱的专业仪器结构模组生产服务商之一，胜利精密还分担了国家智能生产试点样板项目，是智能生产整体解决方案的行业“单打冠军”。

这只是苏州高新区智能生产的一个缩影。“随着城市的发展，留下传统工业发展的土地越来越少，人力成本也在渐渐减少，过去那种粗放型制造业对产业的发展表明出有过多约束，环境承载力等多种综合因素倒逼我们必需自由选择回头智能生产的路子。

”苏州高新区管委会副主任俞荃讲解。今年以来，苏州高新区40家重点生产企业销售收入超强200亿元。

这在制造业景气指数不高的当下，是一份非常亮眼的“成绩单”。成绩单的背后，则是苏州高新区坚决创意引导、推展传统产业转型升级的战略决意。异军突起的前途汽车就是苏州高新区核心区创意资源、打造出先进设备生产能力的受益者之一。

今年8月，前途汽车生产的中国首款显电动城市跑车K50日后发售，就受到了不少注目。“前途汽车与传统汽车在冲压、焊、配色和总装四大工艺上都有有所不同，基地的生产模式将环绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的用于展开全新规划，同时顾及信息化平台打造出，前途汽车苏州生产基地竣工后，将在中国汽车行业内首度构建大规模自定义、柔性化生产。”公司董事长陆群说道，探讨质量、效率、绿色、效益等诸多行业痛点，前途汽车在大规模自定义、柔性化程度、数字化水平等方面有了明显提高。

在区内资金、科学知识、人才等资源核心区的基础上，苏州高新区新能源产业渐渐构成了从新能源汽车设计研发、关键零部件生产、电池设备生产到整车生产的原始产业链，总计引入新能源汽车涉及汽车零部件企业近100家，年产值多达270亿元。近年来，苏州高新区以智能生产居多攻打方向，以新一代信息技术为最重要承托，新技术、新产品、新的业态、新模式不断涌现。除了传统制造业的“下车”升级外，中国移动苏州研发中心、“阿里云”等区内互联网企业积极探索搭起服务工业用户的服务平台，也为智能生产核心竞争力提高流经新的动能。2017年，苏州高新区紧抓传统产业改建升级、新兴产业公里/小时发展，高新技术产业产值占到规模以上工业总产值比重超过78.5%，区内核心区科技领军人才和创意团队多达800个，构成医疗器械、新一代信息技术、新能源产业三大战略新兴产业，一个层次分明的智能生产产业体系正在逐步形成。

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